Ⅰ.특징:

-1) 직경 φ1.7mm, 너비 3.2mm의 도로 또는 자갈길 자전거 바퀴용 탄소 섬유 블레이드 스포크.

-2) 2그램의 초경량, 높은 강성, 높은 인장 강도로 고속 도로 경주에 적합합니다.

-3) 100% 접착제가 필요 없는 기계식 잠금 기술, 가벼운 티타늄 니플과 나사산.

-4) T 헤드 디자인은 휠 조립 및 라이딩 시 더 나은 착용감과 안정성을 제공합니다.

-5) 새로 개발된 안티드롭 니플은 휠 제작 시 접착제가 필요 없습니다.

-6) 양쪽 끝의 금속 부품 표면에 양극산화 처리하여 스포크 바디로서 더욱 보기 좋고 통일된 모습을 보입니다.

-7) 탄소섬유 스포크와 강철 스포크의 장점을 결합하여 가벼운 무게, 높은 인장 강도, 더 나은 크루징 및 라이딩 성능을 제공합니다.

Ⅱ.무게 및 인장강도 VS 스테인리스 스틸 스포크:

Ⅲ.사용 가능한 스포크 길이: 241~290mm

4. 시험 데이터: 300kg 인장 강도 시험

Ⅴ.휠 조립(씨에스-T32 카본 스포크는 휠 조립을 위한 특수 도구와 방법이 필요합니다):

Ⅵ. 높은 인장 강도 및 유연성 스포크 사진:

Ⅶ.씨에스-T32 2gr 카본 스포크에 대한 자주 묻는 질문:

-1) 탄소 스포크는 강철 스포크처럼 서로 교차할 수 있나요?

     - 네, 2x 크로스나 3x 크로스도 괜찮습니다.

-2) 이 카본 스포크의 제안 스포크 장력은 무엇입니까?

     - 스포크 장력은 110~130 kgf로 제안합니다.

-3) 카본 스포크를 MTB나 자갈 자전거에 사용할 수 있나요?

    -예.

-4) 이 카본 스포크는 스트레이트 풀과 J-벤드 모두 가능한가요?

    -아니요, 스트레이트 풀만 가능합니다.

-5) 이 카본 스포크의 보증 기간은 얼마인가요?

   -1년.

-6) 이 일반 카본 스포크의 생산 기술은 무엇입니까?

  -우리는 카본 스포크 바디와 금속 부품을 결합하기 위해 접착제가 없는 기계식 잠금 기술을 사용했으며, 내부에 접착제가 없기 때문에 높은 인장 강도를 달성할 수 있습니다.

-7) 이 카본 스포크는 모든 허브와 호환되나요?

    -아니요, 더 큰 스포크 헤드 디자인에는 일치하는 특수 허브가 필요합니다. 현재 몇 가지 모델이 있습니다.가벼운 카본 스포크 허브일치시키다.

-8) 휠을 제작할 때 니플 부위에 붙일 접착제가 필요합니까?

-아니요, 저희는 새로운 안티드롭 니플을 자체 개발했기 때문에 더 이상 접착제가 필요 없습니다.

Ⅷ.탄소 살 비디오 프레젠테이션:

Ⅸ.씨에스-T32 카본 스포크 도면:

새로운 T32 2gr 카본 스포크.PDF

Ⅹ.테스트 보고서:

디케이 복합재 시험 보고서 탄소 살 T32.PDF